I primi modelli equipaggiati con e-BOXER, le nuovissime Forester e Subaru XV, sono stati presentati in occasione dell’89esima edizione del Salone internazionale dell’automobile di Ginevra. Per maggiori informazioni sui mercati locali, rivolgiti ai al concessionario instead of ai rivenditori della tua zona.
La nuovissima Subaru XV
e-BOXER è un sistema ibrido che si avvale dell’energia elettrica trasmessa da una batteria e un’unità elettrica a supporto del motore a iniezione diretta, il quale rimane la fonte di alimentazione principale. Il risultato: un’esperienza di guida ottimale e ad alta efficienza energetica.
Subaru offra un cambio Lineartronic, collegato a un motore elettrico, a sua volta alimentato da una batteria agli ioni di litio ad alta tensione. La batteria è idealmente posizionata in modo tale da mantenere il layout strutturale di base della trasmissione S-AWD, abbassare ulteriormente il centro di gravità complessivo e ottimizzare il bilanciamento del peso anteriore/posteriore del veicolo. Gli eccellenti standard di sicurezza della Subaru Global Platform restano invariati.
Il risultato è una maggiore serenità alla guida garantita dalle caratteristiche di maneggevolezza reattiva del veicolo, dalle prestazioni e la stabilità di guida migliorate e dall’efficienza nei consumi di carburante.
(designato per e-BOXER)
(designato per e-BOXER)
(integrato nella scatola del cambio)
Convertitore DC/DC
Inverter motore elettrico
Grazie al nuovissimo sistema e-BOXER, puoi godere di un’esperienza di guida entusiasmante senza rinunciare alla pratica efficienza nei consumi di carburante. Ogni singolo elemento - il layout del sistema, il pacchetto sicurezza, le prestazioni di guida perfezionate, la capacità e la versatilità - è stato ottimizzato.
Subaru e-BOXER offre ai conducenti la tranquillità.
L’e-BOXER Subaru offre al conducente la tranquillità garantita da funzionalità di sicurezza eccezionali.
Il telaio della batteria rinforzato e il telaio della carrozzeria rafforzati elevata della Subaru Global Platform proteggono i componenti elettrici ad alta tensione (batteria, convertitore DC/DC e inverter) in modo da garantire sicurezza per tutti i passeggeri, anche in caso di collisione posteriore.
I freni sono altamente reattivi e trasmettono una sensazione di naturalezza, data dalla capacità dell’e-BOXER di eliminare la percezione di frenata forzata che è comune nei veicoli con unità elettrica. I freni elimina rispondono in modo rapido e lineare all’input trasmesso ai pedali. Questo aspetto è particolarmente utile nel traffico intenso della città in quanto aumenta la percezione di sicurezza del conducente, favorendo un’esperienza di guida piacevole e rilassata.
Il controllo e la risposta di coppia dell’unità elettrica assicurano prestazioni ancora più versatili anche su strade dissestate. La facilità di controllo dell’accelerazione consente al conducente di mantenere la concentrazione sul volante, contribuendo a una guida sicura.
Il nuovissimo Forester
Il motore a iniezione diretta e il motore elettrico lavorano insieme per adattarsi alla modalità di guida più efficiente in base alla velocità e alle condizioni di guida.
A seconda della velocità di guida e delle condizioni stradali, e-BOXER controlla in modo ottimale i due motori, gestisce efficacemente la forza motrice e la rigenerazione (ricarica della batteria). La guida EV a bassa velocità, unita alla tecnologia e-BOXER e unità elettrica, ottimizza l’efficienza del carburante, rendendo il veicolo adatto agli spostamenti giornalieri, allo shopping e ad altre attività quotidiane.
Durante la ripartenza o quando si guida a bassa velocità, l’auto è alimentata dal motore elettrico per una guida silenziosa e a emissioni zero. In base alle condizioni dell’auto e della batteria, il veicolo può raggiungere fino a 40 km/h in modalità elettrica.
A velocità medie, l’alimentazione viene trasmessa da entrambi i motori così da garantire un’accelerazione reattiva, lineare e a consumi ridotti. A velocità elevate, l’auto è alimentata dal motore e-BOXER a iniezione diretta da 2.0l mentre la batteria viene ricaricata.
Stabilità del volante migliorata, maggiore comfort di guida, vibrazioni e rumorosità ridotti
Sono stati aggiunti telai secondari di supporto posteriore e alla sospensione posteriore per migliorare la rigidità torsionale complessiva, ridurre le vibrazioni indesiderate e incrementare la maneggevolezza. Il risultato è un’ottima stabilità di guida, rumorosità ridotta e maggiore comfort.
Accelerazione lineare e reattiva
Ogni volta che spingi il pedale dell’acceleratore senti un’accelerazione lineare e reattiva e potrai guidare in maniera comoda e rilassata anche nell’intenso traffico cittadino, che impone frequenti variazioni di velocità. La pressione esercitata sul pedale dell’acceleratore genera inoltre coppia nel motore elettrico, ricaricando la batteria agli ioni di litio.
Con SI-DRIVE* puoi scegliere l’accelerazione ideale per ogni situazione di guida. SI-DRIVE*, adattato al sistema e-BOXER per un miglior utilizzo dell’unità elettrica, è una funzione che consente al conducente di scegliere tra le modalità Intelligente e Sport in base necessità del guidatore, per prestazioni dinamiche e divertenti. *SI-DRIVE è disponibile solo con la nuovissima Forester.
Convenienza e versatilità
Grazie al suo nuovo design, il compatto pacco batteria non sacrifica lo spazio di abitacolo e bagagliaio. I componenti elettrici sono tutti situati sotto il vano di carico, pertanto l’ampiezza del bagagliaio non risulta compromessa. Inoltre, i sedili posteriori possono essere completamente reclinati per una maggiore spaziosità del vano di carico, così da poter riporre bagagli di grandi dimensioni e attrezzatura ingombrante per le tue attività preferite.
Grandi prestazioni anche su strade dissestate
Grandi prestazioni anche su strade dissestate
Le prestazioni della funzione X-Mode risultano ulteriormente migliorate grazie all’unità elettrica, anche su strade difficoltose, permettendo maggiore controllo e sicurezza alla guida. Salite lunghe, sconnesse e ripide possono essere affrontate con grande facilità senza dover spingere troppo sull’acceleratore.
In condizioni di guida normali e in S-Mode*, l’unità elettrica si attiva a partire da 4 km/h. In X-Mode, si attiva a 0 km/h per ottimizzare la potenza e l’accelerazione dopo un arresto completo.
