SUBARU ALL-AROUND SAFETY

Alhliða öryggi Subaru Allir Subaru-bílar eru búnir alhliða öryggisbúnaði til að vernda þína nánustu.

↓

Niðurstöður úr notendakönnun

  • 72% sögðu EyeSight skipta miklu máli við ákvörðun um að kaupa Outback.
  • 94% sögðust finna fyrir öryggistilfinningu í akstri vegna EyeSight.
  • 25% sögðu, EyeSight hefur nú þegar komið í veg fyrir árekstur.
  • 94% myndu mæla með EyeSight fyrir fjölskylduna, vini og vinnufélaga.

Heimild: Evrópsk viðhorfskönnun sem gerð var meðal 898 eigenda Subaru Outback árgerð 2015-16.

  • 61% færri slys í bílum með EyeSight
  • 84% færri aftanákeyrslur í bílum með EyeSight
  • 84% færri aftanákeyrslur og 61% færri slys í bílum með EyeSight en þeim sem eru ekki með slíkt kerfi. Rannsókn innan fyrirtækisins á gögnum frá rannsóknarstofnun umferðarslysa og gagnagreiningar í Japan
  • *Fréttatilkynning frá Subaru:
    http://www.fhi.co.jp/press/news-en/2016_01_26_1827/
  • *Heimild: (Japan) Rannsóknarstofnun umferðarslysa og gagnagreiningar í Japan (ITARDA)
    Óháðir útreikningar af hálfu Fuji Heavy Industries, Ltd., á grunni gagna sem safnað var á tímabilinu 2010 til 2014.
  • *Hér er flokkaður fjöldi slysa í Subaru-gerðum með EyeSight sem seldar voru í Japan á tímabilinu 2010 til 2014
    (bílar með EyeSight: 246.139; bílar án EyeSight: 48.085) sem leiddu til áverka eða andláts.

Markmiðið um bíla sem lenda ekki í árekstrum – Subaru EyeSight

Öryggisskráning Subaru EyeSight er staðfest sérstaklega í árekstrarprófunum Euro NCAP

EyeSight nýtist ekki aðeins til að koma í veg fyrir árekstur. Sjáðu hvernig aðrir eiginleikar þess skila aukinni ánægju og hugarró í öllum ferðalögum.

  • Tækni til að koma í veg fyrir árekstur Hemlar með árekstraröryggi Akstursaðstæður geta breyst snögglega og hættur fram undan geta hæglega farið fram hjá ökumanni – þá getur sjálfvirkt hemlakerfi EyeSight reynst ómetanlegt.

  • Tækni til að fylgja umferðinni Sjálfvirkur hraðastillir Sjálfvirki hraðastillirinn okkar dregur úr streitu og þreytu sem stafar af löngum ökuferðum og mikilli umferð með því að stjórna hraðanum sjálfkrafa.

  • LKA-akreinaskynjaratækni LKA-akreinaskynjarar Þessi búnaður getur aðstoðað við stýringu á þjóðvegum og svipuðum vegum til að auka öryggið í lengri ferðum.

  • Tækni fyrir örugga ræsingu Árekstraröryggi við stjórnun eldsneytisgjafar Árekstraröryggi við stjórnun eldsneytisgjafar dregur úr áhrifum falskrar ræsingar vegna skekkju í gírum eða fótstigum.

  • Viðvörunartækni Viðvarana- og tilkynningabúnaður Þreyta og sljóleiki geta leitt til mistaka við akstur. Þessi búnaður gerir aksturinn öruggari.

Kvikmyndir um alhliða öryggi Subaru

  • EyeSight VIP Experience
  • EyeSight Tutorial Movie
  • Subaru EyeSight® Mini Car Light Stream
  • Subaru EyeSight® Mini Car Music Player

Fyrirvari

Aldrei má aka bílnum með því að reiða sig eingöngu á kerfið sem lýst er hér að framan. Kerfið er hannað til að aðstoða ökumanninn við ákvarðanatöku í akstri og draga úr hættu á slysum eða tjóni. Það er ekki hannað til að koma í veg fyrir að ökumenn missi einbeitingu eða fylgist ekki með veginum fram undan og aki án fyllstu athygli eða kæruleysislega og það er ekki heldur hannað til að veita aðstoð við akstur þegar veðurskilyrði eða skyggni er slæmt. Það er ekki heldur hannað til að koma í veg fyrir árekstur við allar aðstæður. Það er á ábyrgð ökumanna að aka af fyllsta öryggi og þeim ber að fara að öllum umferðarreglum og reglugerðum án tillits til þess að bíllinn sé búinn þessu kerfi. Ökumenn skulu tryggja öruggan akstur, halda öruggri fjarlægð frá næsta bíl á undan, fylgjast með umhverfinu og akstursskilyrðum og beita hemlum og öðrum ráðstöfunum til að halda öruggri akstursfjarlægð. Þegar viðvörun verður virk skulu ökumenn hafa gætur á því sem er fyrir framan og kringum bílinn, stíga á hemlafótstigið og grípa til annarra ráðstafana ef nauðsyn krefur.

Greiningar- og stjórnhæfni kerfisins eru takmörk sett, auk þess sem hér hefur verið greint frá. Ökumenn verða að lesa sér til um hvern eiginleika í notendahandbókinni áður en kerfið er notað og ávallt nota það rétt. Röng notkun getur valdið bilun í stjórnhæfni og slíkt kann að valda slysi.

Þessi myndbönd eru aðeins ætluð sem sýnishorn og raunverulegar tæknilýsingar kunna að vera aðrar.

Ef misræmi er á milli þessara lýsinga (þ.m.t. myndbandanna) og lýsinga í notendahandbókinni skulu lýsingarnar í notendahandbókunum gilda.

Subaru All-around Safety Safn kvikmynda um alhliða öryggi Subaru Frá því að Subaru 360 kom fyrst á markað fyrir meira en 50 árum höfum við lagt ríka áherslu á að framleiða örugga bíla.

  • 1965
  • 1970
  • 1980
  • 1990
  • 2000
  • 2010

Við hjá Subaru höldum áfram að fínstilla frammistöðu okkar á vegferðinni í átt að slysalausri framtíð.

Árekstraröryggisbúnaður Subaru er hannaður með hliðsjón af slysum. Subaru hefur fengið hæstu einkunn í evrópsku frammistöðumati. Metið í árekstrarprófunum Euro NCAP

Við hjá Subaru höldum áfram að fínstilla frammistöðu okkar og skuldbindum okkur til að setja öryggi farþeganna ofar öllu á vegferð okkar í átt að slysalausri framtíð. Við trúum því að aukinni hugarró fylgi enn ánægjulegri lífsstíll. Tækniþróun Subaru snýst ekki eingöngu um að koma í veg fyrir slys heldur vinnum við að því að stuðla að öryggi í öllum þáttum aksturs. Einstök, alhliða EyeSight-tæknin okkar verður í áframhaldandi þróun.

Back to TOP

  • Finna söluaðila
  • Bóka reynsluakstur
  • SUBARU ALL-AROUND SAFETY

  • Subaru All-around Safety Primary Safety Active Safety Preventive Safety Passive Safety