Aldrei má aka bílnum með því að reiða sig eingöngu á kerfið sem lýst er hér að framan. Kerfið er hannað til að aðstoða ökumanninn við ákvarðanatöku í akstri og draga úr hættu á slysum eða tjóni. Það er ekki hannað til að koma í veg fyrir að ökumenn missi einbeitingu eða fylgist ekki með veginum fram undan og aki án fyllstu athygli eða kæruleysislega og það er ekki heldur hannað til að veita aðstoð við akstur þegar veðurskilyrði eða skyggni er slæmt. Það er ekki heldur hannað til að koma í veg fyrir árekstur við allar aðstæður. Það er á ábyrgð ökumanna að aka af fyllsta öryggi og þeim ber að fara að öllum umferðarreglum og reglugerðum án tillits til þess að bíllinn sé búinn þessu kerfi. Ökumenn skulu tryggja öruggan akstur, halda öruggri fjarlægð frá næsta bíl á undan, fylgjast með umhverfinu og akstursskilyrðum og beita hemlum og öðrum ráðstöfunum til að halda öruggri akstursfjarlægð. Þegar viðvörun verður virk skulu ökumenn hafa gætur á því sem er fyrir framan og kringum bílinn, stíga á hemlafótstigið og grípa til annarra ráðstafana ef nauðsyn krefur.

Greiningar- og stjórnhæfni kerfisins eru takmörk sett, auk þess sem hér hefur verið greint frá. Ökumenn verða að lesa sér til um hvern eiginleika í notendahandbókinni áður en kerfið er notað og ávallt nota það rétt. Röng notkun getur valdið bilun í stjórnhæfni og slíkt kann að valda slysi.

Þessi myndbönd eru aðeins ætluð sem sýnishorn og raunverulegar tæknilýsingar kunna að vera aðrar.

Ef misræmi er á milli þessara lýsinga (þ.m.t. myndbandanna) og lýsinga í notendahandbókinni skulu lýsingarnar í notendahandbókunum gilda.