Fuji Heavy Industries, azienda costruttrice dei veicoli Subaru Giappone, ha messo in commercio il primo motore a gasolio a cilindri orizzontali contrapposti – il “Subaru Boxer Diesel” – al mondo destinato a vetture di grande serie. Subaru Europe ha lanciato questo motore a gennaio 2008 installato sui modelli Legacy ed Outback.  Il 2.0 turbodiesel piatto è abbinato all’esclusiva trazione integrale Symmetrical AWD (All-Wheel-Drive) per dar vita a quelle prestazioni di marcia che solo Subaru è in grado di offrire ed all’insegna di grande stabilità e straordinaria accelerazione grazie alla possente coppia erogata ai regimi bassi e medi. Il Subaru Boxer Diesel sfrutta i vantaggi dell’elevata rigidità del motore a cilindri orizzontali contrapposti ed adotta blocchi cilindro in alluminio. Con ingombro equivalente a quello del boxer a benzina di pari cilindrata, è più corto di 61,3 mm e risulta fra i più leggeri e compatti della sua categoria. La sua esclusiva configurazione consente ai pistoni di destra e di sinistra di annullare le rispettive inerzie e di raggiungere uno straordinario equilibrio di rotazione, con ridottissime vibrazioni ed una silenziosità superiore. Con la sua eccellente risposta in accelerazione, il Subaru Boxer Diesel è un motore dalle caratteristiche veramente sportive per un diesel. Un propulsore unico ritenuto dalla stampa specializzata una vera rivoluzione tecnologica, tanto da essere tuttora oggetto di ampi servizi sulla sua tecnica. Il motore 2.0 Boxer Diesel è attualmente disponibile su Legacy, Outback, Forester ed Impreza.